来进一步验证可靠性
2018-09-10 16:42
来源:未知
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中航工业通飞华南公司副总经理 ag600项目总工程师王树哲介绍,首飞机组正在进行培训,机组上天是三人,但是参加培训的现在是八人,飞行员有两方面的要求,一是飞过大型飞机,有飞行经验的,达到一定的小时数;还要参加水上飞行的一些训练和培训,才能拿到飞行执照。

要实现水陆两栖的独特能力,飞机就要有一个精心设计的外形。ag600虽然整体上和一架大型运输机区别不大,但它的机身却显得很特殊。上半部分是飞机,而下半部分更像是船。

ag600飞机能够像船一样在水面滑行、起飞降落。不过,即使是最快的船,也不到飞机起飞速度的一半,因为飞机高速滑行会在水面搅起很大的浪花,这对飞行安全是不利的。所以,飞机起飞降落的时候尽量都是机头先着水,把波浪压住不溅起来,再通过一个弧线设计,把水从机头位置喷出去。

可以说,ag600飞机不仅为未来我国更先进的两栖飞机研制打下基础,全新的设计和制造技术,也成为我国航空工业取得新突破的有力保证。

作为我国目前研制过的最大的水陆两栖飞机,ag600的首飞对于中国的整个航空工业来说意义重大。根据计划,ag600在首飞前还将进行最后一项大型实验——全机共振实验,来进一步验证可靠性,随后就会在今年5月中下旬迎来地面首飞,首飞机组目前已经确定。

ag600飞机和我们平时乘坐的飞机最大的不同,就是它带有水上飞机的部分特征。这是机翼两侧的浮筒,而这个就是特殊的船型机腹,往上面是一个飞机的形状,而下面更像是一艘船,而这样的结合,对于飞机设计来说,有着难以逾越的技术鸿沟。

中国航空工业集团公司今天宣布,我国自主研制的大型水陆两栖飞机ag600首飞机,目前正在紧张进行首飞之前的最后准备,计划在今年上半年实现陆上首飞。

ag600飞机最大航程达到4500公里,从三亚到南海的最南端,以前用船要一周的时间,现在有了ag600飞机,两个小时我们就能到达事发现场。

ag600飞机是为满足我国空中应急救援的迫切需要,首次研制的大型特种民用飞机。它的用途很多,最主要的是森林灭火、水上救援、物资运输、海洋探测等。

飞机、船舶在海上落难后的救援时间应该控制在两到七个小时内。在恶劣的海洋天气环境下,ag600飞机可以在水面上降落,直接把遇险人员救上飞机,大大节省了时间。

正是有了在水上起飞降落的”特异功能”,ag600在海上搜救,森林防火等应急救援领域,有着任何飞机都不可比拟的优势。

一次汲水可以最多储水12吨,这样的投水能力可以对一个标准足球场大小的火场进行有效扑灭。

一次可救护50名遇险者。这对于在海上遭遇突发情况的遇险者来说,就能形成及时有效的救援力量。

ag600飞机对国家救援能力是个跨越,对国家大飞机制造领域也是一个里程碑,说它是“大国重器”,一点不为过。

据统计,全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件,98%的结构及系统零件由国内供应商提供;全机机载成品90%为国产产品。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。

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